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[判断题]

人工带后备模式MF(黄色):进路既可以据列车时刻表自动排列相应的进路,也可以操作者人工排列。()

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第1题

2号线ATS面板操作中,人工带后备模式MF为红色:进路由操作者人工排列。()
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第2题

2号线ATS面板操作中,人工无后备模式MF为红色:进路由操作者人工排列。()
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第3题

2号线ATS面板操作中,自动模式AU为绿色:设备根据列车时刻表自动排列相应的进路。()
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第4题

区段闭塞法,集中站负责排列折返进路,司机凭地面信号显示人工驾驶折返模式。()
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第5题

CTC不能自动触发进路时,列车调度员(车站控制时为车站值班员)应采取人工触发进路或人工排列进路方式办理,并通知电务部门进行处理,在《行车设备施工登记簿》内登记。()
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第6题

自动排列进路和人工控制进路是下面哪个设备的功能?()

A.VPI2

B.车站ATS

C.SACEM

D.SDTC

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第7题

CTC区段车站值班员人工排列进路时必须在盯控人员到岗并经值班室同意后方可办理,严禁擅自人工办理进路。()
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第8题

取消自动进路后,已排列进路的信号将关闭,但进路不解锁。()
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第9题

车站需人工排列进路,分段排列进路,按照列车方向“()”的原则依次排列。
车站需人工排列进路,分段排列进路,按照列车方向“()”的原则依次排列。

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第10题

ALSTOM系统对终端模式描述不正确的是()

A.相应信号机设为连续通过信号机

B.当列车占用自动信号机的触发轨道后,联锁设备自动排列出进入岔区的第一条进路,开放信号机。

C.当列车踏入折返区段轨道电路45s后,并且第一条进路解锁,第二条进路(折返进路)可以被排列

D.列车顺序出清折返进路所有轨道电路后,折返进路自动解锁,信号关闭,完成一次折返。

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