题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
轨道电路故障时，列车应在故障区段前停车（)分钟，司机确认转目视行车模式列车运行至正常的区段，自动转换成完全监控模式
A.1
B.2
C.3
D.4
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第2题
中央SDH故障的处理不正确的是（)。
A.行调确认中央SDH故障后，组织全线列车转BM模式
B.司机根据行调指令以RM模式动车，收到速度码后以ATO模式运行
C.当故障区域有列车占用时，行调必须将后续列车扣停，确保不进入故障区段
D.司机在原限速区域人工驾驶限速运行
第7题
关于计轴受干扰及计轴故障的处理以下描述错误的是（)。
A、非道岔区段出现紫色光带以及道岔区段出现紫色光带但无需转换道岔组织行车时，由行车调度员会同相关车站共同确认该区段空闲后，车站进行预复位操作，行车调度员再组织列车以CM模式通过该区段
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B、当单个计轴区域受干扰造成计轴区域出现棕色光带且影响列车运行时，由行车调度员会同相关车站共同确认该区段空闲后，车站进行预复位操作，行车调度员再组织列车限速25km/h通过该区段
C、联锁区发生全部计轴故障时，在故障影响区域内采用电话闭塞法组织行车
D、当计轴故障或受干扰出现紫色光带，列车需通过该区段时，行车调度员和车站人员应确认没有办理与该列车运行方向相反的进路到该区段后，再排列该列车的进路
第8题
正线OTN网故障时影响到行调无线系统的使用，列车在区间停车时间大于两分钟时司机可以确认行车五要素限速（）离开该区段
A.25KM/H
B.15KM/H
C.30KM/H
D.40KM/H
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