电客列车司机在值乘过程中发现有行车人员显示关门手信号时，指示司机可以（)

A.驾驶台关门按钮

B.司机室侧墙关门按钮

C.重启ATP

D.重关门按钮

A.车门

B.站台端头门

C.司机室通道门

D.安全门

A.车门关好

B.正在关门

C.车门隔离

D.车门打开

A.司机室侧门无法关闭，驻站人员进行处理，处理无效

B.司机室侧门无法打开，驻站人员进行处理，处理无效

C.司机室后端门无法关闭，驻站人员进行处理，处理无效

D.全列车四个以上车门显示异常，开关门正常，门关好后“所有门关闭”指示

A.车门关好

B.正在关门

C.车门隔离

D.车门打开

A.路票、发车手信号

B.路票、司机确认车门站台门关好及站台好了手信号

C.电话记录号码、司机确认车门站台门关好及站台好了手信号

D.电话记录号码、发车手信号

A.信号机显示正确

B.道岔位置正确

C.速度码

D.车门关好

发现HMI显示0105车2车2门启动防夹功能，司机操作再开闭按钮并等待车门自动关闭，司机用400M联系站务人员查看现场情况，随后车站人员赶到头端墙，司机将情况告知站务人员，司机查看HMI仍显示车门防夹状态，司机重新开关门一次并查看HMI车门状态车门仍未恢复，司机报行调，申请切除故障车门，得到行调同意后打开站台侧客室门及安全门，司机离开司机室去现场切除故障车门，司机切除车门成功后回到司机室凭车站人员好了信号动车，动车后报行调，由于后续各站遇到大客流，列车运行至终点站晚点187秒。请简述司机处理过程中有哪些不足？(至少写出五点)

A.门关好旁路

B.门使能旁路

C.紧急牵引

D.开关门控制切换

E.门零速旁路