题目内容
（请给出正确答案）
[判断题]
从上海浦东出港，执行加机组沈阳，后沈阳飞浦东航班不需要进行拍摄（）
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A.深圳分公司
B.北方分公司
C.北京分公司
D.河南公司
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第2题
桂林、徐州、海口、沈阳出港乘务加机组人员乘坐桂林航空航班时，原则上应打印登机牌；如遇特殊情况，例如过站时间短，可不办理登机牌，因故无法打印登机牌时加机组人员必须及时通知乘务调度席。过夜点（郑州）不打登机牌，机组持任务书、工作证和本人空勤登机证通过员工安检通道过检。（具体以机场要求为准）（）
第3题
针对沈阳桃仙机场不停航施工，东北局提出哪些安全建议（）
A.加强运行安全风险评估，查找冲突或易发生滑错滑行道的风险点
B.做好相关安全培训工作，制作相应的安全提示
C.运指部提醒执行沈阳机场航班任务的飞行机组，对航行通告进行认真研究
D.执飞沈阳机场航班任务的机组，在地面滑行阶段、机位入位过程中，要注意观察和瞭望
第5题
飞机出港时（）
A.为了提高效率，装完货，可以先把反光锥撤走
B.由于已经执行过短停工卡，推出前无需再绕机检查
C.推出过程中，若机组要求启动发动机，可视情同意
D.得到机组已经刹车的答复后，先将牵引杆从牵引车上脱开，再将牵引杆从飞机上脱开、取下转弯销
第6题
以下属于民航局航安办发布的不安全事件是（）
A．1月3日，上航B737-800 执行沈阳-浦东航班，着陆接地跳起后推杆，二次接地后持续粗猛带杆导致擦尾， 随后执行复飞
B．1月9日，南航E190执行绵阳-广州航班，8900米巡航阶段突遇晴空颠簸，1名旅客至少构成轻伤，暂定运输航空一般征候
C．1月23日，东航山西分公司B737-700执行太原-北京航班，飞机在无增压状态下起飞爬升，触发座舱高度警告，返航太原。构成一起责任原因运输航空一般征候
D．1月24日，大新华B737-800执行北京-海拉尔航班,巡航阶段副驾驶一侧音频控制面板有烟雾冒出，机组决定返航
第8题
以下哪项风险控制措施属于从源头上消除危险，指可将危险发生的可能性降为零（）
A．深圳-临沂-哈尔滨航班载有锂电池货物，临沂为无资质航站，深圳出港查询电报通知临沂不得拉锂电池货物
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B．深圳-常州-沈阳航班、广州-常州-哈尔滨航班，当天凌晨临时通知在常州互换飞机分别执行后段，得知这一信息后，调度立即通知深圳、广州两危险品出港航站该航班不得收运危险品货物
C．深圳-海口航班载有锂电池货物，在无资质航站湛江备降，不补，签派原计划该飞机执行次日湛江-惠州早班，惠州为无资质航站，调度建议签派改为执行次日湛江-深圳早班
D．深圳-宜春-北京航班载有锂电池货物2吨，载量原因在宜春拉锂电池货物500公斤，经与宜春地面服务代理人协商，该货物由次日同次航班补运至北京，锂电池货物临时存放于宜春机场货站，并采取安全防护措施防止跌落、撞击
第9题
近期颠簸案例（）
A.1. 4月24日GS6692（赤峰-呼和浩特）航班：飞机即将落地呼和时突遇风切变，飞机复飞，机组再次尝试落地呼和，成功降落。下降阶段客舱出现持续性中度颠簸，无人员受伤
B.2. 4月24日GS6695（呼和浩特-赤峰）航班：下降阶段客舱出现持续性中度以上颠簸，一名旅客出现呕吐症状，无人员受伤
C.3. 4月28日GS6696航班（沈阳-赤峰-呼和浩特）：飞机即将落地赤峰时突遇风切变，机长立即复飞直飞呼和，途中伴有中度颠簸，无人员受伤
D.4. 5月6日GS7582（天津-西安）航班：爬升阶段发生中度以上颠簸，一名旅客出现呕吐/抽搐症状，经救治后无碍
E.5. 4月28日GS6696航班（沈阳-赤峰-呼和浩特）：爬升阶段发生中度以上颠簸，一名旅客出现呕吐/抽搐症状，经救治后无碍
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