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[主观题]

中间继电器452本身故障后,系统在“空—电”联合制动时就不能产生()。

中间继电器452本身故障后,系统在“空—电”联合制动时就不能产生()。

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第1题

当中间继电器453故障不能吸合时,在“空—电”联合制动时,系统产生的故障现象应是:()

A.无初制动减压量

B.常用制动减压至零

C.延时一定时间后不能自动恢复缓解

D.有初制动减压量

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第2题

在使用电阻制动时,系统没有初制动作用的原因之一可能是中间继电器452线圈电路中的()不良造成的。
在使用电阻制动时,系统没有初制动作用的原因之一可能是中间继电器452线圈电路中的()不良造成的。

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第3题

803线有电时,缓解电空阀258不得电的故障原因可能有:()

A.452、451或455常开联锁不良

B.451、452或455常闭联锁不良

C.259缓解电空阀本身故障

D.451或455常开联锁不良

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第4题

SF3102电动轮()制动缓解后,压力继电器接通,电控系统有电,车辆才能运行。
SF3102电动轮()制动缓解后,压力继电器接通,电控系统有电,车辆才能运行。

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第5题

制动电子控制单元除了控制空电联合制动外还有那些功能?

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第6题

简述制动工况下,预备中间继电器Y7__J的得电路径?

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第7题

电空制动控制器在制动位806线得电后,使()动作关闭。
电空制动控制器在制动位806线得电后,使()动作关闭。

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第8题

电空制动控制器由运转位置制动前的中立位时,258缓解电空阀工作在()状态

A.失电释放

B.得电吸合

C.中间

D.故障

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第9题

试述电空制动控制器在制动后的中立位、空气制动阀在缓解位时的综合作用?

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第10题

JZ-7型机车电空制动系统,与车辆()加电控配合在一起,用于快速旅客列车的电空制动系统。

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