为了得到最佳的刹车效率，在飞机上由谁来保证（)。

A.正常刹车

B.备用带防滞刹车

C.备用不带防滞刹车

D.停留刹车

A.正常刹车压力来自右液压系统，备用刹车压力来自中央液压系统

B.正常刹车压力来自左液压系统，备用刹车压力来自中央液压系统

C.正常刹车压力来自右液压系统，备用刹车压力来自左液压系统

D.正常刹车压力来自左液压系统，备用刹车压力来自右液压系统

A.刹车选择活门(SELECTVLVE)由BSCU控制，用以隔离绿/黄系统和刹车系统

B.正常刹车系统压力传感器提供刹车压力指示

C.刹车储压器仅能用于停留刹车

D.备用刹车伺服活门响应BSCU防滞指令调节刹车压力

A.正常刹车B系统供压，备用刹车A系统供压

B.正常刹车A系统供压，备用刹车B系统供压

C.刹车储压器给备用刹车计量活门供压

D.刹车压力由起落架放下管路提供

A.正常刹车系统压力传感器提供的信号

B.备用刹车系统压力传感器提供的信号

C.自动刹车压力传感器提供的信号

D.以上都不对

A.绿系统

B.黄系统

C.停留刹车

D.防滞/转弯电门

A.只能由刹车储压器提供刹车压力

B.将无法调节刹车压力的大小

C.由刹车储压器提供刹车压力时,回油将关闭

D.以上答案都不正确