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第1题
列车活载作用下，支承垫石与梁底之间的横向相对变位不应大于（)。
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第2题
高速铁路防落梁挡块出现挡块与支承垫石之间的空隙大于（）时，应及时处理。
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第3题
高速铁路要求ZK静活载作用下梁体扭曲引起的轨面不平顺限值，以一段3m长的线路为基准，一线两根钢轨的竖向相对变形量不应大于（)。
A.1.0mm
B.1.5mm
C.2.0mm
D.2.5mm
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第4题
高速铁路无砟轨道桥梁相邻梁端之间、梁端与桥台之间钢轨支点处的横向相对位移不应大于（)mm。
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第5题
高速铁路防落梁挡块与支承垫石之间的空隙宜在（）mm之间。
A.20～40
B.20～25
C.20～30
D.20～35
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第6题
跨度L≤40m，时速300km的桥梁，在ZK竖向静活载作用下，梁体的竖向挠度不应大于（)。
A.L/1500
B.L/1400
C.L/1300
D.L/1200
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第7题
跨度L≤40m，时速200km的桥梁，在ZK竖向静活载作用下，梁体的竖向挠度不应大于（)。
A.L/1300
B.L/1200
C.L/1100
D.L/1000
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第8题
跨度L≤40m，时速250km的桥梁，在ZK竖向静活载作用下，梁体的竖向挠度不应大于（)。
A.L/1400
B.L/1500
C.L/1600
D.L/1900
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第9题
80m＜跨度L≤96m，时速350km的桥梁，在ZK竖向静活载作用下，梁体的竖向挠度不应大于（)。
A.L/1500
B.L/1400
C.L/1200
D.L/1000
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