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[主观题]

假设某列车以ATO模式刚刚到达某站台,门模式处于自动开门、手动关门位置,ATS激活自动排路功能。

请描述自此刻起,至该列车以ATO模式离开该站台期间,信号各子系统是如何各司其职以实现列车运行自动控制功能的?可画图说明)

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第1题

正常情况下,站台门系统处于()模式,非异常情况,不得擅自改变其控制模式。

A.自动

B.隔离

C.手动关门

D.手动开门

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第2题

滑动门ASD单元有四种不同的操作模式,分为隔离模式、自动模式、手动关门模式、手动开门模式等,当某道屏蔽门出故障无法正常关闭需维修时,在正常列车运营的情况下,操作模式应紧急设置为()

A.手动模式

B.隔离模式

C.自动模式

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第3题

ATO、点式ATO模式下,门模式在AM位时可实现自动开门、人工关门控制,PM、点式PM模式下,必须将门模式打至MM位。()
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第4题

下列属于站台门中应急门LCB控制盒档位的是()。

A.自动

B.隔离

C.手动关门

D.手动开门

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第5题

站台门中滑动门的LCB控制盒档位顺时针依次为自动、隔离、手动开门、手动关门四个档位。()
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第6题

当ATO子系统发生故障时,列车自动运行功能不能实现,此时列车改为()驾驶模式。

A.URM模式

B.ATO模式

C.SM模式

D.折返模式

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第7题

轨道交通车辆ATO/SM模式下不能自动/手动开门,必须通过按压强行开门按钮,ATP给出门释放,人工开门。()
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第8题

ALSTOM列车第二块继电器版故障可能发生以下()故障。

A.ATO模式下经常上EB

B.ATO模式下冲出站台

C.ATO模式下自动停车

D.ATO模式下实际速度限速60KM/H

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第9题

门模式开关中AM位指的是手动开门,手动关门。()
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第10题

首期工程及支线、3号线二期、6号线站台门的每对应急门对应设置一个LCB控制盒,应急门LCB控制盒有自动、隔离、手动关门、手动开门四个档位。()
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