车轮传感器不能测出经过的列车的速度。（)

雷达传感器：车头、车尾分别安装一个雷达传感器，与速度传感器完成冗余的列车速度和走行测算与验证。（)

ABS系统的原理是利用速度传感器检测车轮的速度，然后把车轮速度信号传送到微电脑里，微电脑根据输入的车轮速度，通过压力调节器重复地减少和增加制动气缸内的气体压力来控制车轮的滑动率，保持车轮转动。（)

在制动过程中，ABS电控单元（ECU)不断地从传感器获取车轮速度信号，并加以处理，分析是否有车轮即将抱死拖滑。（)

车轮传感器上表面距离铁轨上表面越近，车轮传感器计轴就越准。（)

光电式速度传感器的作用是检测机车动轮的转速，并向监控装置提供与车轮转速呈比例的脉冲信号。（)

将智能车轮传感器处理装置后面板的输入端端子拔掉，设备无法获取车轮传感器信号。（)

探测站设备通过车轮传感器采集（)。

车轮传感器处理装置至少能同时处理4路车轮传感器信号，并且适应车速范围为5-60km/h。（)

在GRS车载设备中，如果速度传感器相位接反，列车将施加全常用制动。（）

在GRS车载设备中，列车起动后如果速度传感器没有在系统限定的时间[直流列车7秒，交流列车10秒]内感应到车速，列车自动停车。（）