电务检测人员需进入HXN3型机车电气间时，须与副司机共同确认安全后，方可进入。确认状态良好、电务车载设备检测合格证符合要求后方可在合格证内签字。（)

电务车载设备车底检修、检测须在机车、动车组、轨道车进入库内地沟停稳后，确认在制动状态、电力机车在升弓状态下，并设置防护人员后方可进行。（）

值乘本局机车的，核对粘贴在显示器上的数据“版本标签”、LKJ显示的数据版本号一致，司机在电务车载设备检测合格证版本确认章“司机确认”栏签字、司机手册记录（)

列车在继乘站停车后，保持列车制动状态，与接班司机交接确认（）、动车组技术状态、动车组钥匙、电务车载设备检测合格证。

揭示发送失败或误时应重新插卡，确认无法将临时数据输入LKJ时，须更换IC卡，确认IC卡良好后，必须立即通知检修人员，由检修人员通知电务检测人员进行处理或更换机车。（)

虽然检测LKJ系统技术状态良好，但检测后相关部门对机车、动车组进行电器故障维修或电务部门对设备进行故障处理的，机车、动车组出库前须重新进行LKJ系统设备检测。（)

机车电务车载设备入库检测接车人员携带检测工具齐全，机车信号主机门钥匙，转储设备及校时设备（）

高速铁路站内轨道电路出现分路不良时，电务人员检测确认后，由（)人员在车站、路局调度所《行车设备检查登记簿》（分路不良专用)登记。

工作环境发生变化时，应重新检测、确认安全和得到批准后方可进入（）《有限空间作业管理》

对操作人员较长时间未进入的热力网地沟、井室或发现热力网地沟、井室有异味时，应进行通风，严禁明火;必要时可进行检测，确认安全后方可进入。（)

自动站间闭塞设备故障，须电务部门确认登记后，列车调度员根据电务部门的登记，发布停用自动站间改按半自动闭塞法行车的调度命令。（)