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[单选题]

在汽车空调系统中,控制蒸发器温度的办法,主要是控制()

A.压缩机的转速

B.冷凝压力

C.蒸发压力

D.制冷剂循环次数

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第1题

蒸发器的温度通常由()控制。

A.蒸发器内的压力

B.压缩机的转速

C.发动机的转速

D.R134a气体的冷凝速度

E.发电机的电压

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第2题

液体制冷剂在蒸发器中蒸发,其()

A.蒸发压力越高制冷剂温度越低

B.蒸发压力越低制冷剂温度越低

C.蒸发压力与制冷剂温度无关

D.回风温度越高,蒸发压力越低

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第3题

热力膨胀阀的主要作用()

A.降低进入蒸发器制冷剂的压力

B.控制流入蒸发器的制冷剂流量

C.控制压缩机启停

D.控制合理的吸气过热度

E.降低蒸发器露点温度

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第4题

汽车空调系统里,控制液体制冷剂气化的装置是()

A.蒸发器

B.冷凝器

C.压缩机

D.膨胀阀

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第5题

某油田浅冷装置制冷系统采用氨作为制冷剂,已知氨在蒸发器内的蒸发温度-20℃,制冷剂在冷凝器中的冷凝温度为30℃,冷凝器的压力为1.3MPa,试确定系统中是否有空气?含量是多少?(氨冷凝温度为30℃,对应的冷凝压力是1.1895MPa。)

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第6题

在汽车空调制冷系统中,制冷剂在蒸发器内经历的是()

A.节流膨胀过程

B.冷凝放热过程

C.蒸发吸热过程

D.冷凝放热过程

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第7题

空调蒸发器温度传感器的主要功能是()

A.A.控制压缩机离合器循环

B.B.防止蒸发器过热

C.C.检测低压系统的压力

D.D.防止蒸发器结冰

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第8题

氨系统中冷凝器、蒸发器进入大量冷冻油,会造成()

A.制冷量提高

B.冷凝压力降低

C.蒸发温度降低

D.冷凝温度降低

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第9题

在lgp–h图上确定制冷循环所需条件是()。

A.蒸发温度、冷凝温度、过冷温度、过热温度

B.过冷温度、过热温度

C.蒸发温度、冷凝压力

D.冷凝温度、蒸发压力

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第10题

在循环离合器控制式汽车空调系统中,冷泵的工作是由蒸发器回气压力的高低来控制的。()
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