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车身结构性部件一般采用高强度钢板制造（）

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第1题

车身结构性部件一般采用（）制造

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第2题

车身使用高强度钢板后，在修理中可以用加热到600℃的方法修理。（)

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第3题

平焊法兰一般采用压力容器钢板加工制造。（)

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第4题

卷筒一般采用不低于HT300的灰铸铁制造，大型卷筒也可以用Q235钢板焊成。（)

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第5题

氧乙炔不能用来焊接现代的车身，但可用来对非结构性板件上针焊过的焊缝进行钎焊、清洁油漆层，对结构性部件的大体切割。（)

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第6题

在修理大量采用高强度钢和超高强度钢的车身时，要求采用电阻点焊机进行焊接修理。（)

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第7题

在修理大量采用高强度钢和超高强度钢的车身时，要求采用惰性气体保护焊进行焊接修理。（)

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第8题

车身壳体是一切车身部件的安装基础。（)

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第9题

有些部件特别是高强度和超高强度钢制造的部件,其变形后内部的应力相当大,用常规的方法无法完全消除这些应力,所以就不能校正而要更换。（)

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第10题

单面点焊用于结构性部件的点焊，双面点焊一般只能用于外部装饰性面板的焊接。（)

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