在地面试车维护期间,如果左IDG发生过热或非正常低压故障,头顶板上IDG电门上的“FAULT”标示也燃亮。此时,试车的工作人员应当如何处理?()
A.马上按压头顶35VU电气面板上的左IDG电门,使IDG脱开
B.马上关断发动机
C.马上按压头顶35VU电气面板上的左发电机电门,是IDG停止工作
D.对系统影响不大,可稍后再处理
A.马上按压头顶35VU电气面板上的左IDG电门,使IDG脱开
B.马上关断发动机
C.马上按压头顶35VU电气面板上的左发电机电门,是IDG停止工作
D.对系统影响不大,可稍后再处理
第1题
A.当电瓶电门设置到“OFF”位置
B.当电瓶丢失或一个电瓶内部的短路发生
C.当电瓶充电机的充电电流过高
D.当电瓶过热现象发生
第6题
A.相应IDG、APU发电机、对侧IDG
B.相应IDG、对侧IDG、APU发电机
C.APU发电机、相应IDG、对侧IDG
D.APU发电机、相应IDG
第7题
A.通过IDG上滑油量观察窗油面所在颜色区域来确定滑油量
B.在IDG滑油量窗上观察是否能看到油面
C.在下ECAM的ELEC页面查看IDG滑油量
D.在上ECAM查看相应的IDG滑油量
第8题
A.飞行后或试车后至少等五分钟,使滑油稳定后再检查油量
B.注意观察角度,使白色标记对准,只有当光线太暗时才使用手电照明,并且注意反光的影响
C.当观察窗整个指示范围内没有OK指示时需要对IDG滑油勤务
D.可以在IDG脱开后检查滑油量并按需要加滑油
第9题
A.监控IDG冷却器的散热效果良好
B.监控IDG滑油温度在容许的范围内
C.监控IDG滑油滤是否堵塞
D.使用温度信号对IDG滑油温度进行自动调节
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