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[单选题]

下列各项中,不对船舶干舷修正产生影响的是()

A.方型系数

B.水线面系数

C.甲板线位置

D.最小船首高度

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第1题

在对一艘2000总吨的沿海航行的新建货船进行图纸审查时,其干舷修正应包括()方面。
在对一艘2000总吨的沿海航行的新建货船进行图纸审查时,其干舷修正应包括()方面。

A.方形系数对干舷的修正

B.上层建筑和凸形甲板对干舷的修正

C.非标准舷弧对干舷的修正

D.甲板线位置对干舷的修正

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第2题

下列说法错误的是__()

A.用以计算最小干舷的基准甲板称为干舷甲板

B.储备浮力大的大小用干舷高度来衡量

C.储备浮力是满载水线以下水密空间所具有的浮力

D.干舷通常是指船舶的夏季最小干舷

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第3题

沿海船舶的干舷修正中,下列因素不包括在内()

A.方形系数

B.船宽

C.上层建筑和凸形甲板

D.非标准舷弧

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第4题

方形系数是决定船舶载重线的重要指标之一,如下有关方形系数CB的说法哪个是正确的:()

A.是指设计满载吃水时的方形系数

B.方形系数C、B、=▽/L•B•D1,式中▽为船舶的型排水体积L为船长、B为船宽、D1为最小型深的85%

C.是指干舷甲板以下的方形系数

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第5题

甲板线上缘量至载重线圈中心的距离等于所核定的__()

A.夏季最小干舷

B.冬季最小干舷

C.热带最小干舷

D.夏季淡水最小干舷

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第6题

船舶在顶浪航行或偏顶浪航行时,容易导致甲板上浪的因素包括()。①波长与船长接近;②方形系数与棱形系数大;③干舷较低;④船速过高

A.①②

B.①②③④

C.③④

D.②③

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第7题

在核定载重线时下列说法不正确的是:()

A.干舷甲板通常是最高一层露天全通甲板

B.干舷甲板上所设有永久性的关闭装置

C.核定干舷是在船中处从甲板线的上边缘向下量到有关载重线的上边缘的垂直距离

D.核定干舷是在船中处从甲板线的下边缘向下量到有关载重线的上边缘的垂直距离

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第8题

()船舶的干舷是指__

A.在船长中点处,沿舷侧从夏季载重线量至上甲板横梁下缘的距离

B.在船长中点处,沿舷侧从夏季载重线量至上甲板横梁上缘的距离

C.在船长中点处,沿舷侧从夏季载重线量至干舷甲板上表面的垂直距离

D.在船长中点处,沿舷侧从夏季载重线量至干舷甲板下表面的垂直距离

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第9题

各类船舶勘化载重线目的是规定在各种不同条件下航行时船舶的()

A.最小吃水及最小干舷

B.最大吃水及最大干舷

C.最小吃水及最大干舷

D.最大吃水及最小干舷

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第10题

在船舶到达载有遇险人员的艇筏之前,船长应督促大副带领船员在本船两舷()各系好一条供艇筏系靠用的大缆

A.沿水线从船中到船尾

B.沿水线从船首到船尾

C.沿甲板线从船首到船尾

D.沿甲板线从船首到船中

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