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[主观题]

通过调整转换设备状态和整修()确保尖轨与基本轨密贴，可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。

通过调整转换设备状态和整修（)确保尖轨与基本轨密贴，可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。

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第1题

道岔尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴时禁止使用。（)

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第2题

道岔上断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围内，且直股或曲股之一可单独放行列车时，根据现场实际情况，确认道岔开向、心轨及心轨密贴并加锁，()放行列车，并派人看守、检查、确认。

道岔上断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围内，且直股或曲股之一可单独放行列车时，根据现场实际情况，确认道岔开向、心轨及心轨密贴并加锁，（)放行列车，并派人看守、检查、确认。

A.限速

B.常速

C.严禁

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第3题

不能通过调整转换设备状态达到尖轨与基本轨密贴。（)

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第4题

ZYJ7尖轨与基本轨、心轨与翼轨宏观密贴，尖轨尖端至第一牵引点密贴间隙不应大于0.5mm，其他密贴部位间隙不应大于（)。

A.1mm

B.0.5mm

C.1.5mm

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第5题

ZDJ9转辙机调整道岔密贴：尖轨与基本轨、心轨与翼轨宏观密贴，各牵引点处夹2mm标准铁板道岔不锁闭。（)

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第6题

《普修规》断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围外，且能加固时，处理方法和放行列车条件同钢轨折断处理。（)

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第7题

高速铁路道岔，密贴尖轨与基本轨轨头下颚配合防跳；在轨头切削断面以后采用防跳顶铁，非贴合状态设置适合于辊轮滑床垫板的防跳限位装置（）

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第8题

高速铁路道岔，密贴尖轨与基本轨轨头下颚配合防跳；在轨头切削断面以后采用防跳顶铁，非贴合状态设置适合于辊轮滑床垫板的防跳限位装置。（）

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第9题

尖轨尖端与基本轨在静止状态不密贴禁止使用。（)

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第10题

道岔尖轨与基本轨不密贴产生的原因有：基本轨或尖轨本身有______。

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