运行中接到通知车辆热轴时，有车辆乘务员时，应按其要求处理。（)

运行中接到通知车辆热轴时，司机应采取常用制动停车。（)

热轴停车处理,运行中的列车,本务机车司机接到热轴停车命令后,应采用紧急制动停车。列车停车后,客车热轴由车辆乘务员处理。（)

列车运行中，发现车辆燃轴时，应使列车停车。由运转车长、司机会同车辆乘务员检查处理。无车辆乘务员的由司机检查处理。此时，对燃轴的车辆，严禁泼水、撒砂或使用灭火机。（）

运行中接到通知车辆热轴时，列车在站内停车时，停车站有列检作业场的，由列检人员处理;无列检作业场的进行甩车。（)

列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后，应采用()停车，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行，或就近站甩车处理。

运行中接到通知车辆热轴时，列车在区间停车时，无车辆乘务员的由机车乘务员按车站通知查找激热货车编组位置和轴位，对轴承进行外观检查。当确认轴承外观无异状可以继续运行时，应及时报告车站值班员并转报列车调度员，列车限速不超过20km/h运行到前方站或限速不超过15km/h退行至后方站停车。()此题为判断题(对，错)。

客车热轴预报标准微热跟踪,预报微热时,由红外线调度员负责跟踪、分析、判断。如果热级有升级按强热对待。客车强热通知车辆乘务员处理,激热不用停车。（)

夜间发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时（)应及时通知车辆乘务员处理，通知不到或运行中无法处理时，在前方停车站处理。

列车在运行途中发生车辆抱闸故障处理完毕，列车开车后，当班车辆乘务员需在制动关门车上值乘半小时，重点监控车辆运行状态，发现异常情况时，要立即通知司机停车并检查处理（)