何时CLASS 3故障必须排除？

A.最近10个航段的故障记录

B.最近10个航段和当前的故障记录

C.最近9个航段和在地面的故障记录

D.100条故障记录

A.故障前60s到故障后10s的情况

B.故障开始至故障排除

C.故障前10s到故障后60s的情况

D.故障排除后60s情况

B.若有故障，应符合MEL要求，并按程序办理保留故障审批手续，在飞行记录本上按规定签署被保留的故障说明，对失效的项目挂牌警告，必须通知机组

C.按相应航线维护工作单，完成检查/维护工作，并逐条签署

D.以上所有

A、自动合闸

B、手动合闸

C、故障排除后自动合闸

D、故障排除后手动合闸

A.能及时排除的尽快排除

B.一时无法排除时，应禁止无关人员接近

C.一时无法排除时，车长应尽快将情况报告大队

D.全员下车检修

A.故障信息仍然锁存,断电重启后才会消失

B.表明故障没有排除

C.EICAS计算机有问题

D.维护面板失效

A.“三清”

B.“三不动”

C.“三不离”

D.“七严禁”

A.现场仪表维修人员必须熟悉自控系统、检测系统，在故障处理前确保已屏蔽相关联锁

B.重大故障排除必须精心组织，做好充分准备后方可施工

C.确定故障后要精心操作，避免造成次生故障

D.故障处理完成后，立即撤离现场

A.如果办理了故障保留，应写明保留单号

B.只要办理了故障保留，无需作任何填写

C.故障未排除仅需填写设备已办理故障保留单

D.仅需填写故障保留待处理