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[单选题]

EFSM(升降舵感觉变换组件)的功用是().

A.在失速时给双感觉作动筒提供额外的液压以增加驾驶杆的感觉力

B.在失速时给升降舵PCU提供额外的液压以增加驾驶杆的感觉力

C.在失速时给双感觉作动筒提供额外的液压以限制升降舵的行程

D.在失速时给升降舵PCU提供额外的液压以限制升降舵的行程

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第1题

升降舵感觉定中组件的作用是

A.感受升降舵受到的气流压力

B.感受飞行员的操纵力

C.使升降舵固定在中立位置

D.给飞行员一个感觉力同时提供升降舵的中立位置

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第2题

中央和右液压系统失效后,驾驶杆感觉由()提供。

A.升降舵感觉系统

B.机械弹簧

C.左液压系统

D.没有感觉

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第3题

通常两个升降舵感觉系统向飞行员操纵杆提供人工感觉力,如果失去中央和右液压系统:()。

A.由左液压系统提供感觉

B.升降舵感觉系统不受影响

C.由机械弹簧提供感觉

D.升降舵感觉系统不工作

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第4题

pcu

升降舵PCU中的旁通活门的功用是().

A.在PCU不能提供液压时,移动到旁通位以防止作动筒出现液锁现象

B.在PCU不能提供液压时,移动到旁通位以防止PCU出现液锁现象

C.在PCU液压过高时,移动到旁通位以防止作动筒受损

D.在PCU液压过高时,移动到旁通位以防止PCU受损

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第5题

有两个升降舵感觉系统向飞行员操纵杆提供人工感觉力。失去液压系统后由机械提供感觉()。

A.左和中;钢索

B.中和右;钢索

C.左和中;弹簧

D.中和右;弹簧

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第6题

升降舵自动驾驶伺服机构连在:

A.感觉定中机构

B.后扇形轮扭力管

C.PCA

D.驾驶杆

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第7题

配平调整片的作用是()。

A.在起飞和着陆阶段使用,改善飞机的起飞、着陆性能

B.增大或保持主操纵感觉力,调整飞机重心平衡

C.减小或消除主操纵感觉力,调整飞机姿态平衡

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第8题

在液压舵机上使用的作动筒一般为()

A.双向单杆式

B.双向双杆式

C.单向式

D.伸缩套筒式

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第9题

腰椎滑脱术后脊髓神经功能的观察,应密切观察()

A.双上肢感觉,动度

B.双下肢感觉

C.双下肢感觉,动度

D.双下肢感觉,动度及括约肌功能

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第10题

无回力操纵系统还是有回力操纵系统,都需要一个()

A.感觉偏置组件

B.传感器

C.感觉定中组件

D.定中计算机

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