EFSM(升降舵感觉变换组件)的功用是().
A.在失速时给双感觉作动筒提供额外的液压以增加驾驶杆的感觉力
B.在失速时给升降舵PCU提供额外的液压以增加驾驶杆的感觉力
C.在失速时给双感觉作动筒提供额外的液压以限制升降舵的行程
D.在失速时给升降舵PCU提供额外的液压以限制升降舵的行程
A.在失速时给双感觉作动筒提供额外的液压以增加驾驶杆的感觉力
B.在失速时给升降舵PCU提供额外的液压以增加驾驶杆的感觉力
C.在失速时给双感觉作动筒提供额外的液压以限制升降舵的行程
D.在失速时给升降舵PCU提供额外的液压以限制升降舵的行程
第3题
A.由左液压系统提供感觉
B.升降舵感觉系统不受影响
C.由机械弹簧提供感觉
D.升降舵感觉系统不工作
第4题
升降舵PCU中的旁通活门的功用是().
A.在PCU不能提供液压时,移动到旁通位以防止作动筒出现液锁现象
B.在PCU不能提供液压时,移动到旁通位以防止PCU出现液锁现象
C.在PCU液压过高时,移动到旁通位以防止作动筒受损
D.在PCU液压过高时,移动到旁通位以防止PCU受损
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