盾构到达前（)米地段应加强盾构姿态与隧道线形测量，及时纠正偏差确保盾构顺利地从到达口进入车站。

A.监视

B.引导

C.指示

D.指挥

A.监视

B.引导

C.指示

D.指挥

A.200

B.100

C.50

D.20

A.正确选型盾构设备

B.查明地质条件

C.盾构的性能与质量

D.盾构的控制方法

A．盾构轴线偏离隧道轴线小于5mm

B．盾构本体滚动角小于30

C．盾构推力与预计值相差较大

D．盾构掘进扭矩发生异常波动

E．壁后注浆系统发生故障无法注浆

A.左侧;左向右

B.左侧;右向左

C.额定;左向右

D.额定;右向左

A.过站、掉头托架或小车的强度、刚度和稳定性应满足需要

B.盾构过站、掉头应观察盾构转向或移动状态

C.举升盾构机应同步、平稳

D.牵引平移盾构应缓慢平稳，钢丝绳应牢固

E.盾构解体前应关闭各个系统，各个部件应支撑牢固

A.围护结构安全

B.邻近既有建（构）筑物安全

C.洞口周围地层变形情况

D.洞口土体加固效果