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[主观题]

连续拱桥最好采用等跨分孔的方案,对于不等跨连续拱桥为了尽量减少因结构重力引起推力不平衡对桥墩和基础的偏心作用而应做相应处理,其处理方法()、()和()三种。

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第1题

对于多跨连续拱桥,可采用哪些措施来处理不平衡推力。

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第2题

拱桥相邻两孔为等跨时,作用于桥墩上()引起拱座水平推力及弯矩互相抵消。

A.上部构造重力

B.汽车制动力

C.风力

D.流水压力

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第3题

不等跨拱桥的主要受力特点是什么?在处理不等跨分孔时应注意控制的实质性问题是什么?如何实现?

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第4题

不等跨拱桥的处理方法有哪些?

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第5题

拱桥总体布置的主要内容有哪些?拱桥的主要标高有哪些?拱桥矢跨比大小对结构受力有何影响?

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第6题

跨径相似,在施工过程横向稳定性最佳拱桥应当是()。

A.双曲拱桥

B.肋拱桥

C.桁架拱桥

D.箱形拱桥

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第7题

刚架拱桥
跨径可以造得最大的拱桥是:

A.桁架拱桥

B.刚架拱桥

C.箱型拱桥

D.扁壳拱桥

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第8题

大跨径拱桥普通都采用空腹式。()
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第9题

连续梁桥跨径的布置一般按照()原则来确定,因此宜采用对称于中央孔的不等跨的形式。一般边孔与
中孔的跨径比值取为(),这样使中孔的跨中弯矩不致产生异号。双悬臂梁桥一般适用于跨线桥,这时中孔跨径是由()要求来确定。

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第10题

对拱桥而言,净矢高指(),计算矢高指(),计算矢跨比指拱桥中拱圈(或拱肋)的计算矢高与计算跨径的比值。
对拱桥而言,净矢高指(),计算矢高指(),计算矢跨比指拱桥中拱圈(或拱肋)的计算矢高与计算跨径的比值。

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第11题

大跨径公路预应力混凝土连续梁桥为什么大多采用不等跨和变截面的形式?(以三跨为例说明)

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