编入货物列车中的客车，检查范围和质量标准检查与修理是：闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，()。

“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销()。

“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，()正位。

客车车轮运用限度闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗剩余厚度不小于14mm。（)

“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：铁路货车闸瓦及闸瓦插销无()、丢失。

编入货物列车中的C100型敞车的检查范围和质量标准规定二、三位转向架闸瓦磨耗剩余厚度不小于（)mm。

中转列车人机分工人工检查范围和质量标准，制动梁吊无裂损，圆销及开口销无折断、丢失，转K3型转向架制动梁端头与闸瓦托组装开口销无折断、丢失。（)

编入货物列车中的C100型敞车的检查范围和质量标准规定同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm。（)

中转列车人机分工人工检查范围和质量标准，制动梁闸瓦托铆钉无丢失。（)

重载列车的技术检查作业，应在“全面检全面修”检查范围和质量标准的基础上，按规定()闸瓦剩余磨耗厚度，严格控制列车制动机试验漏泄量等质量标准和修理质量。

重载列车的技术检查作业，应在“全面检全面修”检查范围和质量标准的基础上，按规定提高闸瓦磨耗剩余厚度，严格控制列车制动机试验漏泄量等质量标准和修理质量。（)