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[单选题]

柴油机长期处于()或润滑油油量不足状况下运转,是间接造成柴油机烧瓦的原因之一。

A.润滑油压力过高

B.润滑油温度升高

C.润滑油压力过低

D.冷却液温度升高

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第1题

柴油机在工作运转中,若排气温度过高、有放炮声,则要检查调整()。

A.润滑油压力

B.润滑油量

C.燃油

D.供油提前角

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第2题

压缩机在运转中轴承温度过高其主要原因有()。

A.润滑油进油量不足

B.进油温度过高

C.轴瓦间隙过小

D.压缩机功率过大

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第3题

在断水或()过高的情况下严禁柴油机运转,以免发生拉缸、抱缸等故障。

A.进水压力

B.润滑油压力

C.进气压力

D.回水温度

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第4题

若柴油机不能启动和工作,即使启动起来,运转也无力,转速不能提高,则是()引起的。

A.高压油泵供油量多

B.高压油泵不供油或供油量少

C.润滑油压力过低

D.冷却液温度高

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第5题

柴油机缸套、活塞等零部件磨损严重,会造成严重的()现象。

A.润滑油压力增高

B.油底壳内油面过高

C.烧润滑油

D.燃油消耗大

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第6题

润滑油量不足会导致润滑油温度过高。()
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第7题

柱塞泵轴承温度过高的原因:

A.润滑油质不符合规定

B.润滑油油量不足

C.冷却水温度高

D.轴承损坏

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第8题

柴油机高压油泵齿条卡死在最大供油量位置易造成()。

A.润滑油压力升高

B.燃油压力升高

C.供油提前角改变

D.飞车

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第9题

柴油机润滑油消耗量增加、排气冒蓝烟、燃烧室产生积炭都是润滑油压力过低造成的。()
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第10题

减速器温度过高的原因主要是()

A.润滑油不干净

B.润滑油过多或过少

C.空气温度过高

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