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[判断题]

对称道岔在辙叉号数相同时，导曲线半径为单开道岔的一倍左右（尖轨与辙叉平面型式相同的条件下)在导曲线半径相同的条件下，对称道岔可较单开道岔长度缩短或采用更大辙叉角。（)

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更多“对称道岔在辙叉号数相同时，导曲线半径为单开道岔的一倍左右（尖…”相关的问题

第1题

对称道岔与同号码的单开道岔相比，它具有（)导曲线半径和缩短道岔长度的特点。

A.缩短

B.相同

C.增大

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第2题

辙叉角越（)，道岔号数就越（)，导曲线半径也越（)。

A.小;小;大

B.小;小;小

C.大;大;大

D.小;大;大

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第3题

对道岔来说辙叉角α越大，N值越大，导曲线半径也就越大，侧线过岔速度越高。（)

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第4题

道岔连接曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的（）。

A.2.0倍

B.1.5倍

C.1.0倍

D.3倍

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第5题

道岔连接曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的（）。

A.1.0倍

B.2.0倍

C.1.5倍

D.3倍

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第6题

导曲线半径800m的18号单开道岔侧向运行的最高速度为80km/h。（）

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第7题

道岔连接曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的______倍。

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第8题

普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为4m，距辙叉前端为3m（)

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第9题

普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为（），距辙叉前端为4m。

A.3m

B.1.5m

C.6m

D.4m

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第10题

一组普通单开道岔主要由转辙器、（)、辙叉及护轨组成。

A.导轨部分

B.导曲线部分

C.连接部分

D.中间部分

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