C1301在电气后台给停车信号进出口电磁阀自动全关（）

A.电气或电磁

B.代码

C.光信号

D.程序

A.当副燃油总管刚开始充油时会引起燃油总管中的油压暂时降低。

B.在ECU不给分配量电磁线圈通电时，分配器的电磁活门由弹簧力预置在关闭位。

C.在APU起动时，转速从7%到30%过程中，ECU给分配器电磁线圈通电防止APU熄火或起动中停车。

D.在高空（2500英尺以上），ECU给分配器电磁线圈通电，防止加入电气负荷使APU低速和停车

B．给微机控制板输入电源加装EMI滤波器、共模电感、高频磁环等，可以有效抑制传导干扰

C．给变频器输入端加装EMI 滤波器，可以有效抑制变频器对电网的传导干扰，加装输入交流和直流电抗器，可以提高功率因数，减小谐波污染，综合效果好

D．对模拟传感器检测输入和模拟控制信号进行电气屏蔽和隔离

A.立即停车

B.调速需要

C.电磁转矩与n反向

D.起动需要

A.电气和热工的控制、信号、测量负荷

B.继电保护负荷

C.断路器电磁操动的合闸机构负荷

D.系统运动、通信装置的电源负荷

A.燃油电磁活门在不通电的情况下活门在弹簧力的作用下关闭。

B.APU起动转速到达9%时ECU会给电磁线圈通电，打开燃油电磁活门。

C.APU正常停车时ECU会给电磁活门线圈断电。

D.APU保护性停车时ECU也类同正常停车给电磁活门线圈断电

A.可以手动合闸，也可以电气自动合闸

B.由变频器控制自动合闸

C.可以就地控制合闸

D.可以在中控室的110kV站后台机上进行电气合闸

A.电气和热工的控制、信号、测量负荷

B.继电保护负荷

C.断路器电磁操动的合闸机构负荷

D.系统运动、通信装置的电源负荷