分配阀主阀部利用列车管与初制风缸的压力差来产生充风、局减、制动、保压和缓解等作用（）

109型分配阀主阀部利用制动管与（）风缸的压力差来实现对容积室的充风、排风及保压等作用

分配阀主要由作用风缸来控制主阀的制动、缓解、保压。（)

109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠节制阀来实现的。（)

分配阀主阀部的主阀动作受到列车管、工作风缸、降压风缸三个压力差的控制。（)

JZ-7制动机分配阀主阀部排出的是（)的风。

在分配阀中主要由（)来控制主阀的制动、缓解、保压。

作用风缸主要是用来控制（)的制动、缓解、保压。

109型分配阀主活塞是利用工作风缸与制动管的压力差而产生制动、保压等作用的。（)

109分配阀主阀部在缓解位充风时，使工作风缸的风充容积室的目的是因为工作风缸参与主阀部活塞两端的压力比较，可以间接控制向容积室充风的压力（）

分配阀副阀部充气阀在缓解位时，局减室内的压力空气是逆流回列车管而消除的。（）