更多“飞机迫降时如果出现尾部拖地,所有出口均可使用,但应考虑前机门…”相关的问题
第1题
飞机迫降时如果出现侧趴情况,侧趴一侧的所有出口均不能使用。()
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第2题
飞机在有准备的水上迫降前,乘务组划分旅客区域、介绍脱出口位置时,应考虑各舱门的可使用性及滑梯/救生船的载量。()
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第3题
陆地紧急迫降时如果飞机的前轮和主轮全部折断,翼上出口不能使用。()
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第4题
海锚(SEAAnCHor)作用在于减少滑梯筏漂移,使其保持在飞机水上迫降的现场附近便于营救,应保持在滑梯筏的风上侧。()
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第6题
紧急迫降前,乘务员应将需要帮助的旅客安排在应急出口第二排的中间座位上就坐,单通道飞机同一排座椅可以安排两名特殊旅客。()
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第7题
在机上有乘客时飞机加油时,飞机的登机门至少其中一个保持在开位,飞机客舱内的“严禁吸烟”(NOSMOKING)标志处于“开”状态,“系紧安全带”(错AS对ENSEA对BEL对)标志处于“开”状态,所有“出口”(EXIT)标志处于“接通”状态。()此题为判断题(对,错)。
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第8题
载有乘客的飞机,当在地面移动前,飞机至少有一个地板高度的出口,可供乘客在正常或应急情况下撤离飞机。()
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第9题
乘务组应告知成年旅客,救生衣应在离开机门时才充气,因为充气后的救生衣不易通过紧急出口,且在飞机沉入水中时会阻碍乘客迅速到达出口处。()
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第10题
A319所有飞机上的滑梯可作救生船使用,并有载量()
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