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[判断题]

当电动轮处于电阻制动时,同步发电机发出的电消耗在制动电阻上,阻碍车轮旋转。()

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第1题

SF3102电动轮电制动状态时,制动电阻与轮马达转子并联,轮马达发出的电消耗在电阻上。()
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第2题

SF-3102电动轮的动态制动是电阻制动,车辆的动能发出电能消耗在制动电阻上。()
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第3题

电动轮在使用电制动制动时,()产生反向力矩阻碍车辆运行。

A.轮马达

B.主发电机

C.发动机

D.励磁机

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第4题

电动轮电制动时,轮马达为发电机状态,磁场电流为轮马达自发电供给。()
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第5题

SS4改型电力机车电制动方法为电阻制动()
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第6题

当采用制动电阻提高电力系统中同步发电机并列运行的暂态稳定性时,下述说法中错误的是()。

A.制动电阻提高电力系统并列运行暂态稳定性的原理是增加了故障情况下发电机输出的电磁功率,减小了发电机的过剩功率

B.为提高制动效果,应采用过制动方式

C.采用串联制动时制动电阻越大,制动作用越大

D.采用并联制动时制动电阻越小,制动作用越大

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第7题

SS4改型电力机车电制动方法为加馈电阻制动()
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第8题

SF-3102电动轮电制动状态时轮马达()接电阻。

A.转子

B.定子

C.定子、转子都接

D.定子、转子都不接

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第9题

牵引逆变器检测到制动电阻风扇不工作时,牵引逆变器会切除电制动()
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第10题

ZG80-1500型电力机车的13#电空接触器在串联运行和电制动运行时是起组合()

A.牵引电动机

B.起动制动电阻

C.过渡电阻

D.制动终止电阻

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