在正常地面操作期间，切断飞机电源之前，应急电门，必须放在：（）。

A.“自动”位

B.“备用”位

C.“关”位

D.“自动”或“备用”位都可以

A.OFF位

B.ARMED 位

C.ON 位

D.DIM 位

A.飞机电源故障时

B.飞机电源关掉时

C.A或B

A.合位

B.断开

C.运行

D.任意位置

A．将安全闸移至施闸位置

B．主令控制器手把板到中间零位

C．切断电源

D．严禁切断电源

A.对有载调压变压器变换分接位置时，必须切断试验电源

B.对无励磁调压变压器变换分接位置时，必须切断试验电源

C.对有载调压变压器变换分接位置时，无须切断试验电源

D.对无励磁调压变压器变换分接位置时，无须切断试验电源

A.rdquo;ON”位

B.rdquo;ARMED”位

C.rdquo;OFF”位

D.保持在护盖盖下前电门所在的位置

A.只能当飞机在地面时进行着陆构型测试

B.通过P61板上的CONFIG电门测试

C.减速板手柄超过预位位置是测试条件之一

D.襟翼放25单位是测试条件之一

A.当有后缘襟翼卸载或前缘自动缝翼命令时

B.当有后缘襟翼歪斜不对称，或后缘襟翼非命令运动(UCM)，或前缘装置非命令运动(UCM)，或备用襟翼预位电门在“预位”位置时

C.当有后缘襟翼歪斜，后缘襟翼间不对称运动，后缘襟翼非命令运动(UCM)，或当“备用襟翼”电门放在“预位”位置时

D.当有后缘襟翼歪斜，或后缘襟翼非命令运动(UCM)，或后缘襟翼卸载，或当“备用襟翼”控制电门在“放下”位置时