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[判断题]

列车尾部为下坡道方向的车站,车站值班员接到区间停留有遗留车列(辆)的报告时,进站方向有安全线、避难线时,须将道岔开通安全线、避难线。()

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第1题

列车尾部为下坡道方向的车站,车站值班员接到区间停留有遗留车列(辆)的报告,站内线路有延续进路时,禁止开通有延续进路的线路。()
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第2题

车站值班员接到列车必须分部运行的报告后应立即报告列车调度员(),待将遗留车辆拉回车站,确认区间空闲后,方可开通区间。

A.列车分部运行

B.区间遗留车辆

C.封锁区间

D.开放进站信号接车

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第3题

道岔的定位规定()。

A.单线车站正线进站道岔,为由车站两端向不同线路开通的位置

B.双线车站正线进站道岔,为各该正线开通的位置

C.区间内正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外),为正线开通的位置

D.引向安全线、避难线的道岔,为安全线、避难线开通的位置

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第4题

进站信号机外制动距离内进站方向为超过1‰下坡道接车,接车线末端设有延续进路时,车站值班员原则上不得解锁延续进路。()
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第5题

下列陈述中关于道岔定位说法正确的是()。

A.引向安全线、避难线的道岔,不向安全线、避难线开通的位置

B.单线车站正线进站道岔,为由车站两端向不同线路开通的位置

C.单线车站正线进站道岔,为由车站两端向相同线路开通的位置

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第6题

在进站信号机外制动距离内进站方向为超过()下坡道的车站,应在正线或到发线的接车线末端设置安全线。

A.1.5‰

B.2.5‰

C.4.5‰

D.6‰

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第7题

列车反方向运行时,列车调度员应发布调度命令。列车调度员(车站控制时为车站值班员)确认反方向区间空闲。()
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第8题

在进站信号机外,制动距离内超过()下坡道的车站,应在接车方向末端设置避难线。

A.2.5‰

B.4‰

C.5‰

D.6‰

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第9题

列车冒进信号机后,司机应立即停车报告列车调度员(车站值班员),并不得擅自动车,车站值班员报告列车调度员。列车调度员(车站值班员)接到司机冒进进站(接车进路)信号机报告后,立即通知已进入区间的后续列车停车,不再向该区间放行列车。()
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第10题

在进站信号机外制动距离内为超过()下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。

A.2‰

B.4‰

C.6‰

D.8‰

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