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[判断题]

锈蚀钢轨探伤时，应清除轨面锈污，探测时应提高探伤灵敏度，减小水量。（)

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第1题

0°探头在严重轨底轨腰锈蚀地段无报警，或正常钢轨地段常报警和钢轨状态改变时，须对0°探伤通道进行探伤灵敏度修正。（)

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第2题

新轨探伤时应加大水量，提高增益，注意对轨面剥落、重皮压痕、轨腰纵向及轨底划痕等缺陷的检测分析。（)

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第3题

70°探头在探伤作业中发现轨头鱼鳞伤、锤击凹陷等明显缺陷，仪器无显示报警，或在正常钢轨地段常报警时，须对70°探伤通道进行探伤灵敏度修正。（)

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第4题

应采用钢轨探伤车为主的探伤方式进行钢轨周期性探伤，探伤车检查发现的伤损应采用探伤仪进行复核。（）

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第5题

钢轨探伤作业前仪器调节应达到的质量标准（)。

A.轨型选择，抑制选择，增益旋转钮位置正确

B.探头位置正确，耦合良好

C.各报警门位置、大小合适

D.探伤灵敏度正确、达到现场探伤要求

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第6题

在一定探伤灵敏度下，从探测面到最近可探缺陷在被检工件中的深度，称为“盲区”。（)

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第7题

钢轨探伤中影响探伤灵敏度的因素有（)。

A.保护膜内有气泡，使发射的声束有暗影

B.钢轨轨面不洁，给水不足，影响超声波波束的射入

C.探头位置不正确，使超声波波束传播不到应探测的部位

D.声束与缺陷取向不垂直

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第8题

尖轨探测区域为轨面宽度大于30mm的部位，探伤时应注意仪器探测与手工检查相结合。（)

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第9题

为适应铁路运输的发展，加强钢轨探伤管理，提高钢轨探伤作业质量，根据《铁路技术管理规程》，特制定《钢轨探伤管理规则》。（)

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第10题

37°探头在普通接头检查时，螺孔波、轨颚波比正常时波移量小或无显示，焊缝地段铝焊接头轨底焊筋无显示，或正常钢轨地段仪器常报警时，须对37°探伤通道进行探伤灵敏度修正。（)

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