维修人员执照机型部分机型Ⅱ类签署的申请人，在民用航空器上应累计至少有几年的维修经历：（）

A.3，2

B.5,2

C.5,3

D.3,1

B、I类机型签署的申请人，在最近2年内应当累计至少有1年在所申请的航空器机型和专业上工作，且在该1年内应当累计至少有6个月是在申请执照机型签署前1年内获得的。当不同机型的机身、发动机系统、电子系统的构造和操作在技术上相似时，在此类机型上的维修经历可以视为是在同一机型上的维修经历；

C、申请人在最近2年内无严重维修差错。

D、A+B+C

A.考官中心

B.民航局

C.民航地区管理局

D.安监局

B.对所有上述人员，必须满足在最近的2年内至少有1年在所申请机型和专业的航空器上工作

C.对于在非民用航空器上的维修经历，如果民航总局主管部门认为此经历等效于本规定的要求，则可以接受

D.A+B+C

A.上岗证和基础部分

B.基础部分和机型部分

C.机型授权证和基础部分

D.机型授权证和机型部分

A.参加机型培训并取得培训合格证书

B.申请I类签署必须有至少3年的维修经历，申请Ⅱ类签署必须有至少5年的维修经历，其中从事Ⅱ类维修工作至少2年

C.最近2年内无严重维修差错

D.以上都是

A.机型I类签署人员，可对按照工作单完成航线例行检查工作、完成常见故障/缺陷的处理工作后的航空器进行放行

B.机型I1类签署人员，可对完成基地维修定期检修工作后的航空器进行放行

C.机型II类签署人员对放行的项目一样，因此责则也一样

D.A+B

A.I类、II类

B.仅为I类

C.仅为II类

D.不分类别