题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
在核定载重线时下列说法正确的是（)
A.船长是指吃水为型深80%的水线长
B.垂线是指首垂线通过货舱区的前壁并垂直于水线
C.船长是指吃水为型深96%的水线长
D.船中是指船长L的中点
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A.中点
B.指吃水为型深96%的水线长的中点
C.载重线位置处
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第2题
方形系数是决定船舶载重线的重要指标之一，如下有关方形系数CB的说法哪个是正确的：（)
A.是指设计满载吃水时的方形系数
B.方形系数C、B、=▽/L•B•D1，式中▽为船舶的型排水体积L为船长、B为船宽、D1为最小型深的85%
C.是指干舷甲板以下的方形系数
第3题
一艘船长为85m的货船在海事安全检查时被提出了下列缺陷：
第一货舱通风筒位于距首垂线1/4船长之前的起货平台上，第二货舱通风筒位于距首垂线1/4船长之后的起货平台上，均只设置了挡火闸而未设风雨密关闭装置，入水口为挡火闸开口下缘，高出平台甲板760mm，不满足法规的要求。
请问此缺陷是否合理，应如何纠正？
第一货舱通风筒位于距首垂线1/4船长之前的起货平台上，第二货舱通风筒位于距首垂线1/4船长之后的起货平台上，均只设置了挡火闸而未设风雨密关闭装置，入水口为挡火闸开口下缘，高出平台甲板760mm，不满足法规的要求。
请问此缺陷是否合理，应如何纠正？
一艘船长为85m的货船在海事安全检查时被提出了下列缺陷：
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第一货舱通风筒位于距首垂线1/4船长之前的起货平台上，第二货舱通风筒位于距首垂线1/4船长之后的起货平台上，均只设置了挡火闸而未设风雨密关闭装置，入水口为挡火闸开口下缘，高出平台甲板760mm，不满足法规的要求。
请问此缺陷是否合理，应如何纠正？
第4题
载重线船长是指量自龙骨板上缘的最小型深（)处水线总长的（)，或沿该水线从首柱前缘至舵杆中心线的长度，取大者。
A.80%，96%
B.80%，97%
C.85%，96%
D.85%，97%
第5题
某审图验船师在对一艘船长68m的一般干货船进行图纸审查时，要求设计公司进行以下修改，下列说法正确的有（）
A.机舱前壁应设置为水密舱壁
B.机舱后壁应设置为水密舱壁
C.水密舱壁高度要延伸到干舷甲板或首尾升高甲板
D.船首的水密舱壁位置距首垂线距离不超过6.8m
第6题
对于舱口、升降口和通风筒按其位置分，位于“位置1”有：()
对于舱口、升降口和通风筒按其位置分，位于“位置1”有：（)
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A.露天首楼甲板
B.从首垂线其1/4船长以后的救生甲板
C.从首垂线其1/4船长以后的驾驶甲板
D.露天干舷甲板
E.从首垂线其1/4船长以后的顶棚甲板
第7题
开展流速仪法Ⅰ型误差试验选择代表性垂线时，3条垂线的选择一般是，一条垂线在断面中泓处，为水深最深垂线，另两条按最深垂线水深的（）倍水深选择
A.0.2，0.5
B.0.3，0.5
C.0.2，0.6
D.0.3，0.6
第9题
开展流速仪法Ⅰ型误差试验选择代表性垂线时，3条垂线的选择一般是，一条垂线在断面中泓处，为水深最深垂线，另两条按最深垂线水深的（）和（）倍水深选择
A.0.2，0.5
B.0.3，0.5
C.0.2，0.6
D.0.3，0.6
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