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[单选题]

双作用常接触式弹性旁承可有效解决间隙式旁承存在的以下问题:重载状态下车辆平稳性与转向架的()。

A.脱轨安全性

B.曲线通过性能

C.载重量

D.运行速度

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第1题

双作用常接触式弹性旁承可有效解决间隙式旁承存在的以下问题:快速运行条件下轻载车辆或空车状态的车体摇头、侧滚、侧摆运动造成的蛇行失稳和平稳性与()下降的问题。

A.脱轨安全性

B.曲线通过性能

C.运行速度

D.载重量

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第2题

双作用常接触式弹性旁承可有效解决间隙式旁承存在的以下问题:快速运行条件下,车辆()的安全性。

A.在直线上运行

B.在道岔上运行

C.在曲线上运行

D.在坡道上运行

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第3题

双作用常接触式弹性旁承将间隙旁承与常接触旁承结合起来,以实现两者的优势,满足货车不断提高()和改善动力学性能的要求。

A.运行速度

B.运行平稳性

C.载重量

D.曲线通过性能

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第4题

转K2型转向架装用双作用常接触()。

A.弹性旁承

B.间隙旁承

C.弹性心盘

D.刚性旁承

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第5题

双作用常接触弹性旁承组成可有效解决哪些问题?

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第6题

转K2型转向架采用了常接触()装置。

A.弹性旁承

B.间隙旁承

C.弹性心盘

D.刚性旁承

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第7题

常接触式旁承发生()故障时,应摘车送站修或车辆段施修。

A.旁承破损

B.旁承有间隙

C.旁承间隙不符合规定

D.旁承滚子丢失

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第8题

转K4型转向架采用常接触式弹性旁承。()
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第9题

铁路货车转向架运用限度双作用弹性旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承间隙不小于1mm
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第10题

目前国内货车采用摆动式转向架、常接触橡胶弹性旁承的转向架是

A.K3

B.K4

C.K5

D.K6

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