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[判断题]

现在,大部分汽车使用带加热器的氧传感器,这种传感器内有一个电加热元件,可在发动机起动后的20~30s内迅速将氧传感器加热至工作温度。()

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第1题

现在,大部分汽车使用带加热器的氧传感器,这种传感器内有一个电加热元件,可在发动机起动后的5~10s内迅速将氧传感器加热至工作温度。()
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第2题

下列关于采用国4排放标准发动机的氧传感器的说法中,正确的是:()
下列关于采用国4排放标准发动机的氧传感器的说法中,正确的是:()

A.目前的车辆都只安装一个氧传感器

B.在发动机闭环情况下,其电压随空燃比的变化而变化

C.氧传感器没有电加热,靠排气加热

D.只要发动机运转,氧传感器就会有正常信号输出

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第3题

丰田花冠汽车发动机转速传感器断路,发动机将无法起动。()
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第4题

装有OBD-Ⅱ系统的汽车发动机,在催化转化器前端和后端各装一个氧传感器。()
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第5题

有些汽车发动机装有两个氧传感器,其中副氧传感器是用来检测()

A.三元催化器的净化功能

B.尾气排放性能

C.废气再循环系统

D.发动机进气情况

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第6题

在丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)工作过程中,ECU利用()信号进行反馈控制。

A.转速传感器

B.爆震传感器

C.氧传感器

D.VVT传感器

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第7题

汽车热车行驶中如果出现无规律熄火,熄火后立即无法起动,停15min后可以正常起动,说明点火系统的曲轴位置传感器、点火继电器、点火模块或点火线圈中有一个装置()不好。

A.传感器

B.热稳定性

C.电路

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第8题

GW2.8TC共轨柴油发动机起动时,如果拔掉凸轮轴位置传感器,会出现的现象为:();若起动后凸轮轴位置传感器断路,发动机()立即熄火。
GW2.8TC共轨柴油发动机起动时,如果拔掉凸轮轴位置传感器,会出现的现象为:();若起动后凸轮轴位置传感器断路,发动机()立即熄火。

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第9题

发动机在以下哪些工况时采用开环控制()

A.怠速

B.节气门全开

C.减速断油

D.发动机起动

E.氧传感器失效

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第10题

在发动机电子控制系统中增加一个()可实现点火时间的闭环控制。

A.爆震传感器

B.氧传感器

C.空气流量计

D.曲轴位置传感器

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