施工、维修、处理故障作业后，如设备已恢复正常使用时，销记内容须有“作业（××故障处理）完毕，恢复正常使用”的字句。（）

如施工、维修和故障病害处理完毕，已达到行车条件，但需要限速运行或对行车条件有限制的，销记内容须有“作业（××故障处理）完毕，恢复使用”的字句，不用写明行车限制条件。（）

故障、病害处理完毕，驻所联络员应根据设备故障涉及的专业将工务、电务、供电专业统一进行销记，列车调度员须确认行车设备故障涉及的专业统一销记后，方可恢复正常行车。（）

设备管理单位对设备故障试验、检查后已恢复正常使用的，在《行车设备检查记录簿》销记内容为：()

对设备故障、障碍及按照处理时限要求处理完毕的重大、紧急缺陷，且处理后没恢复至正常状态的，可不进行动态状态评价。（)

高速铁路网外电力设备故障处理完毕后宜在天窗点内恢复正常运行方式（）

调度台FAS设备故障修复后，列车调度员根据通信部门在《》内的销记，恢复设备正常使用和正常行车组织。

事故处理故障设备转检修，应汇报调度：“故障设备已隔离，正常设备已恢复运行，并申请故障设备转检修。”，同时按照调度指令将故障设备改为检修。（）

设备管理单位登记停用设备处理故障时，登记停用设备的销记和对车站行车人员（调度员)登记故障内容的销记，应统一在登记停用设备相对应的作业项目栏内合并销记。（）

在车站办理登销记的施工维修作业（影响CTC设备正常使用的除外)可转为车站操作方式组织行车。（)

指定时间段内的综合维修作业，在综合维修作业完毕销记后，列车调度员不再发布综合维修作业结束恢复行车的命令。（)