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[单选题]

货区布置形式既要考虑提高仓库平面和空间利用率,又要考虑提高(),方便进出库作业效率。

A.人力效率

B.车辆速度

C.物品保管质量

D.库容空间

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第1题

仓储中心的选址既要考虑城市扩张的速度与方向,又要考虑仓储容量与入库、保管与出库()
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第2题

为提高货区利用率,可将物料、内部带货货物码放在仓库异常货区()
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第3题

提高港口通过能力应考虑的因素有哪些()

A.增加门机数量、增加门机作业效率

B.扩大后方堆场,增加同一流向分类和货种分类,提高装船供货效率

C.加强集疏港设施配套

D.对未来天气的预判

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第4题

以下哪个不是自动化立体仓库的优越性()。

A.提高空间利用率

B.提高企业生产管理水平

C.前期资金投资大

D.提高生产效率

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第5题

进行仓库总平面区域规划时,考虑正确的有()

A.储存场所与办公、生活场所不应隔离开

B.为提高储存能力,适当增大辅助作业区面积

C.办公场所应布置在仓库主要出入口

D.为提高储存能力,应适当增大收发货区面积

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第6题

在蜗杆传动中,其它条件相同,若增加蜗杆头数,将使()

A.传动效率提高,滑动速度降低

B.传动效率降低,滑动速度提高

C.传动效率和滑动速度都提高

D.传动效率和滑动速度都降低

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第7题

在蜗杆传动中,其它条件相同,若增加蜗杆头数,将使()

A.传动效率提高,滑动速度降低

B.传动效率降低,滑动速度提高

C.传动效率和滑动速度都降低

D.传动效率和滑动速度都提高

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第8题

客运站选址,既要考虑自然环境,又要考虑社会条件,主要表现在()

A.符合城市规划的合理布局

B.地点适中,方便旅客集散和换乘

C.与城市交通系统联系密切,车辆流向合理,出入方便

D.有必要的水源、电源、消防、疏散及排污等条件

E.站址可选择在低洼地区,但不能选择在有断层滑坡、沼泽和泥石流区

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第9题

缩短重点舱装卸作业时间的措施包括()

A.对装船作业重点舱与非重点舱的货类、货种进行必要的调整,将生产率高的、批量大的货种调整到重点舱,为重点舱装卸作业时间创造必要条件

B.调整库位、舱位,尽可能缩短重点舱货物搬运距离,有利于提高重点舱装卸效率

C.重点舱在机械、人力配备上选择技术熟练的司机和班组,有利于主机效率的充分发挥,以提高重点舱的装卸效率

D.组织多路作业,重点舱的机械司机

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第10题

智慧交通的核心是利用新一代信息技术,以一种更智慧的方法来改变城市交通的运行方式,提高()
智慧交通的核心是利用新一代信息技术,以一种更智慧的方法来改变城市交通的运行方式,提高()

A.市民出行效率

B.车辆通行效率

C.车辆运输效率

D.公交利用率

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