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[判断题]

发现列车制动不保压情况时,由段应急中心通知休班乘务员携带个人工具及对讲机,按就近原则分别赶至机次和列尾()

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第1题

发现列车制动不保压情况时,当班车辆乘务员通知休班乘务员携带个人工具及对讲机,按就近原则分别赶至机次和列尾()
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第2题

《操规》列车运行中,当列尾装置主机发出欠压报警、通信中断等异常情况时,司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员,旅客列车应同时通知车辆乘务员(()
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第3题

旅客列车换挂机车后,在试风过程中出现列车不保压时,机车乘务员和列检人员()

A.保压试验

B.制动试验

C.简略试验

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第4题

列车管充风至定压后,关闭机次一位车辆后端折角塞门,在保压1分钟内漏泄量超过20KPA,判定制动主管不保压()
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第5题

列车管充风至定压后,关闭机次一位车辆前端折角塞门,在保压1分钟内漏泄量超过10KPA,判定制动主管不保压()
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第6题

列车管充风至定压后,关闭机次一位车辆前端折角塞门,在保压1分钟内漏泄量超过20KPA,判定制动支管不保压()
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第7题

装有列尾装置的列车在()时,应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查,发现制动主管的压力异常时,应立即停车,停车后,查明原因妥善处理,并通知就近车站值班员或列车调度员。(应知应会《操规》第27条)

A.出发前

B.进站前

C.进入长大下坡道前

D.停车站出站后

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第8题

旅客列车列尾装置故障时()。(应知应会《行规》第30条)

A.司机及时通知车辆乘务员按规定核对风压,维持运行,并报告车站值班员(列车调度员)。

B.列尾装置尾部主机故障修复后,车辆乘务员及时通知司机重新建立列尾装置连接,恢复正常使用。

C.确认为CIR设备故障不能修复时,维持运行至前方机车换挂站后按有关规定处理。

D.列尾装置尾部主机故障不能修复或尾部车辆因故甩下时,车辆乘务员通知司机,由司机报告车站值班员(列车调度员),列车按客车列尾装置故障办理运行至终到站。

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第9题

司机充风后,由尾部乘务员确认充风至定压,通知机次位乘务员关闭机次位车辆前端折角塞门,保压1分钟风压无变化,说明车辆制动主管无漏泄()
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