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[判断题]

在正线站后折返遇联锁设备故障或道岔故障情况下列车需要转线时,行调发布命令授权车站控制,具体由车站负责准备列车进路,司机凭车站的“道岔开通”信号动车的行车组织方式为调车方式。()此题为判断题(对,错)。

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第1题

道岔定位与反位均不能正常使用时,折返站道岔故障,且无变更折返进路时,由车站按调车方式办理折返作业,列车凭车站人员显示的“发车手信号”进出折返线。()
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第2题

折返站道岔故障,且无变更折返进路时,由车站按调车方式办理折返作业,列车凭车站人员显示的()进出折返线。

A.发车手信号

B.引导手信号

C.关门手信号

D.停车手信号

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第3题

中央ATS设备正常时,应实施中央监控,在中央监控故障或必要时行调可授权车站控制,控制权转换时,经行调同意可由设备集中站执行“站控”取得控制权。()
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第4题

站前折返站道岔故障时,行调组织车站人员将故障道岔操至正确位置并加锁(只钩不锁),到达安全位置后由行调组织列车运行。()
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第5题

因折返进路中计轴区段故障占用无法恢复,须持续借助强转道岔操作转换道岔时,需变更控制方式为联锁控;在联锁控下,该集中区内非故障区段的进路由车站值班员办理()
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第6题

遇CTC设备故障或设备维修、施工,需要转入非常站控模式时,车站值班员必须得到()的同意后,方准转入非常站控模式。

A.车站把关人员

B.助理调度员

C.列车调度员

D.站长(副)

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第7题

计轴预复零操作不成功时,信号专业人员向行调申请进行立即复位操作,需执行的规定正确的有()。

A.如中央ATS设备正常,行调和车站共同确认故障区段无车占用后,行调向行车值班员发布命令,行车值班员与信号专业人员确认后进行操作

B.如中央ATS设备正常,当站级ATS正常时,车站在ATS上确认联锁区内列车占用情况;当站级ATS故障时,车站向行调汇报站台及区间可视范围内有无列车占用

C.如中央ATS设备故障,行调与相关车站、司机共同确认本站及相邻区间(不含邻站站内)故障区段无车占用后,行调向行车值班员发布命令,行车值班员与信号专业人员确认后进行操作

D.如中央ATS设备故障,当站级ATS正常时,车站在ATS上确认联锁区内列车占用情况;当站级ATS故障时,车站向行调汇报站台及区间可视范围内有无列车占用

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第8题

当正线及辅助线行车设备故障时,经行调授权,可由车站值班站长、(()负责车站的行车作业指挥。
当正线及辅助线行车设备故障时,经行调授权,可由车站值班站长、(()负责车站的行车作业指挥。

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第9题

折返站道岔故障,若有变更进路,则优先选择变更进路组织行车,无变更进路,道岔发生故障,且转换两个来回后仍不能修复的,行调通知车站派人到现场钩锁道岔。()
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第10题

GSM£­R故障遇无进路预告信息,司机须报告列车调度员(车站值班员),列车由正线通过改为侧饿线接车时,列车调度员(车站控制时为车站值班员)应提前()。

A.通知出勤调度员

B.报告退勤调度员

C.预告司机

D.预告公寓大使

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