系统氮气置换合格后，应（)直到正式开车

A.切断出入口阀保压

B.切断出入口阀泄压至火炬

C.切断出入口阀泄压至火炬氮气置换

D.切断出入口阀泄压至火炬，氮气置换并氮气保压

A.吸入虑网堵

B.油箱油量少

C.泄压阀微开

D.胶囊氮气压力低

A.关闭进出口阀

B.打开放空阀进行泄压，然后进行氮气置换

C.氮气置换完毕后，氮气泄至零，盘车

D.盘车结束后，关闭放空阀，进入备机状态

A.此时现场直接排放

B.可通过安全阀旁路排放

C.可通过放火炬控制阀排放至火炬

D.可通过LD排放至火炬

A.充液后缓慢升至设计压力，确认无泄漏→升压至试验压力，保压30min→压力降至设计压力的80%→检查

B.充液后缓慢升至设计压力，确认无泄漏→升压至试验压力，保压30min→压力降至试验压力的80%→检查

C.充液后缓慢升至试验压力，确认无泄漏→保压30min→压力降至试验压力的80%→检查

D.充液后缓慢升至设计压力，确认无泄漏→升压至试验压力，保压10min→压力降至操作压力的80%→检查

A.充液后缓慢升至设计压力，确认无泄漏→升压至试验压力，保压30min→压力降至设计压力的80%→检查

B.充液后缓慢升至设计压力，确认无泄漏→升压至试验压力，保压30min→压力降至试验压力的80%→检查

C.充液后缓慢升至试验压力，确认无泄漏→保压30min→压力降至试验压力的80%→检查

D.充液后缓慢升至设计压力，确认无泄漏→升压至试验压力，保压10min→压力降至操作压力的80%→检查

A.不用翻至堵的位置

B.翻至堵的位置

C.都可以

D.无法确定

A.氮气置换合格

B.氮气充至反应压力

C.出入口阀同时开、旁路阀关

D.切入时要缓慢、不冲击系统