更多“当一个集中站双套ATS设备出现故障时，OCC失去该集中站车站…”相关的问题
第1题
当中央双套ATS设备出现故障时，OCC失去所有车站的站场显示;在所有集中站显示“LATS与中心连接断开”，行调通知故障集中站将HMI转为()模式，车站时刻表功能可用，进路可自动办理。
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第2题
中央ATS设备正常时，应实施中央监控，在中央监控故障或必要时行调可授权车站控制，控制权转换时，经行调同意可由设备集中站执行“站控”取得控制权。（)
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第3题
CASCO的终点集中站没有站控功能，因为它没有联锁设备。若一个集中站处于站控模式正在申请中央控制，它在工作站上的显示为字母“L”闪烁。（）
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第4题
不属于ALSTOM系统ATS系统设备分布地点的是（）
A.运营控制中心
B.设备集中站
C.停车场
D.试车线
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第5题
设备集中站车控室内的ATS终端按规定必须打开行车信息显示终端和（)两个程序窗口。
A.调度中心操作台
B.调度命令窗口
C.行车计划窗口
D.用户登陆窗口
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第6题
进路中出现反方向锁时，由设备集中站操作ATS办理一条反方向锁所在的进路在取消这条进路即可。（)
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第7题
正线设置有联锁计算机等设备的车站为设备集中站，配备ATS工作站和（)。
A.本地控制工作站
B.闭塞控制工作站
C.联锁控制工作站
D.现地控制工作站
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第8题
USSI 车站控制工作站是NVLE工作站的用户接口，显示了本集中站控制的站场图。（）
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第9题
车站按是否具有站控功能分为集中站和非集中站。（)
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第10题
若同一施工计划需多站进行，其作业区含设备集中站时，（)原则上设在设备集中站。
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