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[判断题]

经过道岔、曲线多、阻力较大，车组难以溜行的线路为难行线。（）

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第1题

调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，（）的线路称为易行线，反之为难行线

A.阻力较大走行较快

B.阻力较小容易走行

C.阻力较大走行较慢

D.阻力较小走行较快

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第2题

道岔曲线少，阻力小的线路是易行线。（)

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第3题

线路阻力包括曲线阻力、道岔阻力及坡度阻力（）

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第4题

曲线阻力是车辆溜经曲线时产生的基本阻力。（)

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第5题

溜行车组进入调车线前，对其所进行的制动是目的制动（）

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第6题

动车组走行线设置竖曲线的半径一般3000m。（）

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第7题

为减少曲线阻力和坡道阻力，铁路线路要修建的既直又平。（)

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第8题

9号道岔尖轨的长度为6.25m，扳动（）道岔的时间为2s，后行车组的溜行速度为18km/h，其扳道间隔为（）

A.10m

B.15m

C.16.25m

D.20m

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第9题

禁溜线不是尽头式线路（）

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第10题

向禁溜线送车时，提前检查确认禁溜线线路及车辆，对送入禁溜线的车辆，先防溜后提钩。（)

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