以“中国洋浦港”为船籍港，简化检验流程，逐步放开船舶法定检验，建立海南自由贸易港国际船舶登记中心，创新设立便捷、高效的船舶登记程序。取消船舶登记主体外资股比限制（）

体部分进行改建申请附加检验，A港船检机构委托B港船检机构进行检验，但B港船检机构以非本船籍港登记船舶为由拒绝检验。在此情况下，A港船检机构受理了该轮的中间检验、坞内检验和附加检验，检验完成后签发了证书。试分析一下此检验过程有没有过错？

A.无论何种情况下，船东或船舶经营人都应至少在检验前24小时将营运检验申请书面通知船舶检验机构；

B.如船舶修理结合定期检验进行，可不向船舶检验机构递交附加检验申请；

C.船舶定期检验应向船籍港所在的船舶检验机构申请；

D.船舶发生机损和海损时，船东应立即通知船籍港船舶检验机构并在船籍港向船舶检验机构申请附加检验。

A.船舶登记项目变更

B.船舶变更船籍港

C.船舶所有权发生转移

D.船舶共有情况发生变更

A.船籍港船检机构

B.当地海事机构

C.船舶所在港口船检机构

D.中华人民共和国海事局

A.Ⅱ～Ⅳ

B.Ⅰ～Ⅳ

C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

A.也称临时检验

B.船舶重大修理、改装、更换设备后需要申请附加检验

C.附加检验只能是部分的

D.更换船名、船东、船旗、船籍港、船舶识别号需要申请附加检验

A.船籍港海事管理机构

B.船舶检验机构

C.船东

D.船长及责任船员

A.购买船船籍港海事局

B.购买船舶籍登记管理局

C.抵押船船籍港海事局

D.抵押船船籍港登记管理局

船东或船舶经营人应向船舶检验机构书面提出营运检验的申请，以下哪些做法正确（)

A.应至少在检验前24小时书面通知船舶经营机构

B.船舶定期检验应向签发证书的船舶检验机构申请

C.船舶发生机海损时，船东应立即通知船籍港船舶检验机构，并在船舶所在港或进入第一个港口向船舶检验机构申请附加检验

D.船舶修理应向船舶检验机构单独申请附加检验，不可结合定期检验进行