站内正线及到发线上的道岔，均需与有关（)联锁。

A.当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换

B.列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放(引导信号除外)

C.挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭

D.被挤道岔恢复前，有关信号机不能开放

A.道岔与信号机

B.道岔与道岔

C.信号机与信号机

D.以上都不是

A.发车表示器

B.进路信号机

C.进站信号机

D.出站信号机

A.指派胜任人员以调车方式将列车领入站内

B.重新开放信号机接车

C.开放调车信号准备进路

D.对进路上道岔单独锁闭准备进路

A.A. 表示区间线路占用情况

B.B. 表示站内正线、到发线占用情况

C.C. 办理车站接、发列车进路

D.D. 复示进站、出站信号机的开放情况

A.进路空闲，道岔位置正确，信号开放

B.信号开放后，如有紧急情况可以扳动道岔

C.正线上的出站信号机未开放时，进站信号机可以开放通过信号

D.信号的显示必须和进路的开通状态相符合

A.绿色灯光：允许信号，进路中的所有道岔开通定位或进路中没有道岔

B.黄色灯光：允许信号，进路中至少一组道岔开通反位

C.红色灯光：禁止信号，不允许越过该信号机

D.红色灯光+黄色灯光：引导信号，允许列车以不超过15km/h的速度越过该信号机