已经变形的动力电池包维修时需要注意（)。

A.观察动力电池包内部结构时，尽量不要用手直接触摸

B.电池内部一般还有第二层防护，不必太过于小心翼翼

C.此时电池包周围不能出现金属物品，以免有人扔进电池包

D.电池包为终身原厂保修件，非原厂维修技师不得拆卸

A.新能源汽车会起火，主要就是技术不成熟，不安全

B.新能源汽车会起火，主要是因为快速充放电发热引起的，只要不用快充，不猛踩油门就没事

C.新能源汽车只要起火，完全就没救了，直接放弃吧

D.现在市面上主流的新能源汽车使用的电池实际上都有防爆措施，造成起火的原因多是电池包变形挤压电池短路之后引起的

A.和电池包放在一起，避免丢失

B.单独摆放，并且做好标注

C.电池模组的电压相对较低，不需要太过于担心

D.电池包时原厂终身保修件，非原厂维修技师不得拆卸

A.参考动力电池包解码仪数据

B.参考车辆的信息显示

C.在汽车厂家维修信息中查找动力电池包的荷电量

D.使用湿度计来检查每个电池单元的比重

A.直接将电池包掀开，测量内部接触器是否烧结

B.直接托运返厂

C.暂时无法处理时，需要做好特殊标识，等待专业人员处理

D.拔下维修开关，这个电池包就是安全的

A.此时很有可能电池包一直有高压电输出，我们在断开时高压母线时一定要小心，有可能窜出电弧

B.电池包是原厂保修件，不得随意拆卸，直接返厂

C.只需要戴好绝缘手套就没有问题

D.不管什么烧结，只要拔开维修开关就没有危险了

A.将动力电池包单独摆放，并树立高压安全警示牌

B.动力电池包放置的位置不会干扰其它人员正常行走工作

C.动力电池包上面的插接件接口一一做好防护

D.电池包较重，移动之后不好复位，就近摆放在维修工位旁边

A.即便只是单体电池短路，也会造成非常严重的后果，所以我们进行操作时，不仅要做好个人防护，还要使用绝缘工具

B.电池包内部结构是原厂保修部件，不允许拆卸

C.电池包内部有二层防护，实际上并不会有什么危险

D.现在市面上主流车型的电池包实际上都有短路保护策略，我们进行拆装即便造成短路，也不会有太严重的后果

A．拔除电池包维修开关

B．关闭启动钥匙

C．拆除电池包

D．断开DC

A.接一个功率电阻，加快泄放速度，节省维修时间

B.继续等待，确认主动/被动泄放工作情况，直到电压下降到60V以下

C.说明电池包内部有烧结，先修好电池包

D.电机控制器存在故障，直接返厂维修