题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
某1980年建造完工的欧洲进口散货船，在1997年进行船底外部检查时，考虑到该船技术状况良好，并且
具有适当的设备以及经受过适当训练的人员，验船师采取了在漂浮状态下的替代检查，并签发了船舶适航证书。问：这种做法是否满足规范要求？为什么？
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第2题
下列关于船底外部检查间隔期限说法正确的是：()
下列关于船底外部检查间隔期限说法正确的是：（)
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A.客船船底外部检查应每年进行一次;
B.浮船坞船龄不超过10年即可不进行外部检验;
C.货船的船底外部检查在任何5年内应至少进行2次，且任何2次间隔不超过3年，其中一次在换证检验时进行。
D.高速船应每年进行一次船底外部检验。
第3题
“海泰”轮为近海航区的杂货船，其建造完工日期为1978-04-01，该轮的海上货船适航证书中下次检验日期：年度检验2007-03-2、换证检验(特别检验)2008-03-12、船底外部检查(坞内检验)2008-03-12、螺旋桨/尾轴检验2008-03-12。该轮船东于2007-04-08向该轮船籍港的船舶检验机构申请年度检验并得到受理，该船舶检验机构立即派验船师李某登轮进行检验，以下那种情况是正确的。()
A.李某通过查阅该船的海上船舶检验证书薄，本次检验进行年度检验。
B.李某通过查阅该船的海上船舶检验证书薄，要求本次检验进行特别定期检验。
C.李某进行年度检验中发现该船船况极差，要求本次检验改为进行特别检验、坞内检验和螺旋桨及尾轴检验。
D.李某进行年度检验中发现该船船况极差，要求本次检验附加坞内检验。
第4题
有关船底外部检查,以下表述有误的是（）
A.这是货船构造安全证书所要求的特有的检查
B.在货船构造安全证书5年有效期内，应至少进行2次货船船底外部检查
C.任何2次货船船底外部检查的间隔不应超过2年，其中1次应在坞检时进行
D.通常船舶在干坞内进行船底外部检查，也可考虑在船舶处于浮态下进行水下检验
第6题
根据《国内航行船舶变更船舶检验机构管理规定》的要求，下列哪些船舶在变更船舶检验机构时，双方船舶检验机构可通过协商适当减免图纸要求（）
A.2005年8月1日建造完工的内河甲板货船；
B.2004年6月1日建造完工的内河200客位客船；
C.2004年8月1日建造完工的内河杂货船；
D.2005年6月1日建造完工的内河矿砂船；
第7题
验船师张某于2013年5月份对2006年建造完工的某沿海航区开底泥船进行年度检验，在检验当中发现该船货舱围板私自加高了0.5m，张某要求船方整改并提交相关图纸送审，经计算围板加高后实际总吨由1620增至1640，以下说法正确的是：()
A.应依照《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)要求该船重新核发吨位证书
B.依照《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)该船无需重新核发吨位证书
C.应依照《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)要求该船重新核发吨位证书
D.依照《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)该船无需重新核发吨位证书
第9题
根据《国内航行船舶变更船舶检验机构管理规定》（2013修订稿)的要求，下列哪些船舶在变更船舶检验机构时，双方船舶检验机构可通过协商适当减免图纸要求？（)
A.2005年8月1日建造完工的内河甲板货船;
B.2004年6月1日建造完工的内河200客位客船;
C.2004年8月1日建造完工的内河杂货船;
D.2005年6月1日建造完工的内河矿砂船;
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