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[判断题]

模式敏感期是指降级或紧急运行模式结束后,仍对自动售检票系统存在影响的一段时期。()

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第1题

当运营过程中发生紧急情况,需要紧急疏散乘客时,根据业务规则对车站自动售检票系统设置的车费免检模式。()
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第2题

通常情况下,自动售检票系统在()下自动运行。主要包括正常服务状态、关闭状态、暂停服务状态、设备故障状态、测试(维修)状态及离线运行状态等。

A.紧急放行模式

B.超程免检模式

C.降级运行模式

D.正常运行模式

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第3题

《沈阳铁路局自动售、检票系统管理办法》规定,自动售、检票系统不得设置通用工号()
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第4题

《沈阳铁路局自动售检票系统应急处置办法》规定车站结束自动检票系统应急模式步骤有()

A.车站登录本站自动检票管理系统

B.将故障自动检票机的检票服务器地址设置为本站自动检票应急系统服务器地址

C.将故障自动检票机的检票服务器地址恢复设置为原自动检票系统服务器地址

D.车站通过自动检票管理系统重启本站所有故障自动检票机

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第5题

自动售检票系统包括自动售、取票机,自动检票机,及其它终端设备,相关后台设备和软件。()
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第6题

城市轨道交通中AFC表示自动售检票系统。()
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第7题

自动售检票系统的英文简称是(AFC)。()
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第8题

车站根据现场情况,负责通过SC发送降级/紧急模式命令、降级/紧急模式取消命令。()
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第9题

自动售检票系统(AFC)用于自动售票、自动检票和自动统计、结算。()此题为判断题(对,错)。
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第10题

利用“行车间隔抢修“时,若维持超过()小时仍不能处理成功或现场人员提出无法处理,且有降级模式
可以维持运行,OCC/DCC可视情况停止抢修采用降级模式维持至运营结束,运营结束后再继续组织抢修。

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