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[单选题]

未按规定标准调整制动缸活塞行程是造成（)主要原因。

A.制动梁折损

B.制动梁吊杆折损

C.闸瓦托磨损

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第1题

未按规定标准调整制动缸活塞行程，易造成闸瓦托磨损。（)

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第2题

基础制动装置脱落的原因是（)。

A.基础制动装置有关的圆销丢失

B.制动缸钩贝行程过长

C.制动梁折损

D.闸瓦插销丢失

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第3题

制动梁支柱及吊、固定和杆托裂纹折损或闸瓦丢失时不允许关闭截断塞门。（)

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第4题

槽钢体挠度大，制动时便弓型杆承受的拉力增大容易在应力集中处折损是（)折损的主要原因。

A.制动梁体

B.弓型杆

C.制动粱支柱

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第5题

货车基础制动装置是由制动缸活塞推杆、制动缸杠杆、连结杠杆、中拉杆、上拉杆、下拉杆、移动杠杆、固定杠杆、固定杠杆支点、制动梁、闸瓦托吊、闸瓦及手制动拉杆等配件组成的。（)

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第6题

两闸瓦托中心至支柱中心距离差（L差)L差超限时，槽钢制动梁报废，组合式制动梁可调整支柱位置、更换闸瓦托或更换制动梁架。（)

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第7题

（)是指从制动缸活塞到闸瓦之间所使用的一系列杠杆、拉杆、制动梁、吊杆等各种零部件所组成的机械装置。

A.基础制动装置

B.车辆制动机

C.空气制动机

D.列车制动机

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第8题

用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356X254制动缸常用制动时未装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）

A.（125±10）mm

B.（155±10）mm

C.（100±15）mm

D.（100±10）mm

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第9题

车辆临修进行单车试验时，254mm³254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为（）

A.145～165mm

B.145～195mm

C.110～160mm

D.85～135mm

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