对不同单位的同一机型的飞机的放行应按（）。

A.民航局制定的主最低设备放行清单

B.制造厂提供的主最低设备放行清单

C.本部门的维修单位手册

D.该机型的维修方案

A.不低于原有数量的一半

B.不低于主最低设备放行清单

C.不低于该机型维修方案要求

D.视情决定

A.《最低设备清单》(MEL)只用于飞机在地面起飞前的技术维护放行和派遣放行，不能作为飞行中飞机设备或系统故障时的返航或备降的依据

B.《最低设备清单》(MEL)可用于飞机在地面起飞前的技术维护放行和派遣放行，也可作为飞行中飞机设备或系统故障时的返航或备降的依据

C.《最低设备清单》(MEL)不能用于飞机在地面起飞前的技术维护放行和派遣放行，但可以作为飞行中飞机设备或系统故障时的返航或备降的依据

A.多家公司使用同一机型飞机飞本站，航线维护适用的工作单（卡）可通用

B.只要持有上岗证并经过相应机型培训的机务人员就可以在相应工作单上签字

C.只要持有基础执照的航站机务人员就能放行飞机

D.航站机务放行人员对放行的飞机负有适航性责任

A.不得超过本机型最低一级定期维修间隔

B.宽体飞机500小时，窄体飞机1000小时

C.只要维修单位领导同意，可超过本机型最低一级定期维修间隔

D.以上三条都正确

A.合格的维修人员按照东航经批准的工作单或相关技术文件要求完成了所有规定的维修工作项目并进行了必要的检查

B.对于影响安全运行的有关缺陷和损伤进行了处理，达到批准的标准且符合相关机型最低设备清单规定的要求

C.没有已知的飞机不适航的任何状况

D.到目前所完成的维修工作为止，飞机处于安全运行的状态

E.以上全部

A.最低设备放行清单

B.主最低设备放行清单

C.构型缺损清单

D.一种检查单

A.最低设备放行清单

B.主最低设备放行清单

C.构型缺损清单

D.一种检查单

A、放宽适航管理标准，因为飞机的可靠性已大大提高了

B、作为对飞机维护标准的补充规定

C、规范航空器的带故障放行

D、授权飞行签派员放行带故障的飞机

A、相同的

B、不同的