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第1题
根据发动机的工作特征,理论循环可分为混合加热循环、定容加热循环和定压加热循环。()
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第2题
根据发动机加热方式不同,有三种基本空气标准循环,即()加热循环。
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第3题
下列论述正确的是()①现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为定压加热循环;②现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为混合加热循环;③若循环加热量Q1与压缩比ε相同,则定容加热循环热效率最高;④若循环加热量Q1与压缩比ε相同,则定压加热循环热效率最高
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第4题
汽油机理想循环的组成依次为:绝热压缩过程、定容加热过程、绝热膨胀过程和()
A.定容放热过程
B.定压放热过程
C.定容排气过程
D.定压排气过程
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第5题
在其它条件不变时,只把内燃机理想循环的定容加热过程改为定压加热过程,其热效率()
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第6题
若从发动机的理论循环的角度来看,汽油机的燃烧过程可以简化为()加热循环,柴油机的燃烧过程可以简化为()加热循环
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第7题
在高增压和大型低速柴油机中,由于受最高爆发压力的限制,大部分燃料是在上止点以后燃烧,燃烧时气体压力变化不大,接近(),故把这种实际循环简化为定压加热循环。
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第8题
简述发动机实际循环向理论循环的简化条件。
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第9题
温度升高1℃定容加热比定压加热所需要地热量多。()
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