在不得已情况下必须在后端操作时，应指派随车机械师或其他胜任人员站在动车组运行方向的前端指挥，发现（)时，应立即使用紧急停车按钮（紧急制动装置)或通知司机停车。

列车在区间退行时，随车机械师（车辆乘务员)或指派的胜任人员应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动装置（紧急制动阀)或通知司机，使列车停车。列车退行速度不得超过（)。

在不得已情况下,列车必须退行时,车辆乘务员(无车辆乘务员为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或使用列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。()此题为判断题(对，错)。

《技规》在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为

在不得已情况下，列车必须退行时，运转车长(无运转车长时为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀或列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。()此题为判断题(对，错)。

列车运行过程中，随车机械师发现动车组车底异响、动车组被击打等异常情况需要列车限速时，应立即通知调度员（)

动车组随车机械师应严格按《动车组随车机械师作业规定》作业,运行中应每1h全列巡视1次（)

当故障造成动车组无法运行并全列空调失效时，随车机械师应立即通知（)请求救援。

动车组上线试运行时必须安排司机、随车机械师及试运行负责人员，并严格执行《动车组司机操作规程》和《动车组随车机械师一次出乘作业标准》。（)

区间救援动车组前，救援处置方案确定后，列车调度员（车站值班员)应立即通知被救援动车组司机（)。动车组司机应通知列车长和随车机械师。

高速铁路区段动车组列车在区间或站内正线被迫停车后需下车检查或应急处理时，（）应立即向列车调度员（）汇报，司机在得到指示后，方可按指示要求通知相关人员进行作业